ты, на недоприводе, задним ходом, попробуй на эстакаду заехать...
тогда поймёшь "АП ЧЁМ - РЕЧЬ"
Двигатель и все что с ним связано
Автор
кудряшка
, 05 янв 2010 13:23
Сообщений в теме: 83
Отправлено 24 января 2010 - 12:19
Я ж говорю, как выяснилось, не у меня одного... У всех! Напрашиваются один из бвух выводов:ASN
тебе на диагностику надо!
Воффка прав - это проблемы "железяк"...
1. У всех неисправны ДВС... (верится с трудом)
2. ДВС работает в номинальном режиме, данные характеристики для него норма (более похоже на правду).
Отправлено 24 января 2010 - 12:33
ты, на недоприводе, задним ходом, попробуй на эстакаду заехать...
тогда поймёшь "АП ЧЁМ - РЕЧЬ"
Да, спасибо, я уже пробовал.
Чуть от стыда сквозь землю не провалился, машина тупо стояла и воняла.
Надо искать какоето решение, ездить с такой цепухой, это не дело.
Отправлено 24 января 2010 - 19:44
Простите а как вы узнали что ДВС работает исправно? Скан мастером или еще хуже борт компом? )))))))))
Отправлено 24 января 2010 - 19:54
а ты-бы вот взял, ЛУДШЕ (чем иронизировать!) - и посоветовал, чем лудше продиагностить... (без обиД!)Простите а как вы узнали что ДВС работает исправно? Скан мастером или еще хуже борт компом? )))))))))
а то - я, например - всё твоего приезда в Питер жду: НУ, НЕТУ У МЕНЯ ХОРОШИХ ЗНАКОМЫХ НА ДИАГНОСТИКЕ!...
Отправлено 24 января 2010 - 21:37
Так как надо проверять?Сразу здесь напишите,что бы потом не говорить,что дело в железе.Простите а как вы узнали что ДВС работает исправно? Скан мастером или еще хуже борт компом? )))))))))
Отправлено 25 января 2010 - 16:15
sportline Володь, можно считать исправной работу двигателя с заглушенной системой ЕГР?
Тему отредактировал и перенёс сюда. An64
Тему отредактировал и перенёс сюда. An64
Отправлено 05 февраля 2010 - 15:06
Странно, вроде ответы мои были а потом исчезли :(
Ответ: Можно, если нормы токсичности выброса не привышают Российские ГОСТы
Отправлено 14 марта 2010 - 12:28
У Володи трагедия случилась(все знают наверно,что у него сын погиб) и не заходит он на форум.
Пройдет время......
Отправлено 15 апреля 2010 - 16:18
[quote name='ashapran' date='7.1.2010, 15:47' post='3100']
когда убрал из воздуховода отвод картерных газов - ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ!
В ЧЕМ РАЗНИЦА?
Потеплело и решил занятся!!
То что не мазюкает МАТ это уже
На холостых клапан не плотно, но закрыт.Работа движка ровная
Разница в динамике? При наборе оборотов?
когда убрал из воздуховода отвод картерных газов - ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ!
В ЧЕМ РАЗНИЦА?
Потеплело и решил занятся!!
То что не мазюкает МАТ это уже
На холостых клапан не плотно, но закрыт.Работа движка ровная
Разница в динамике? При наборе оборотов?
Отправлено 29 апреля 2010 - 11:09
Кто убирал отвод картерных газов!!!
Други каким образом энто делали и по возможности фото в студию
Други каким образом энто делали и по возможности фото в студию
Отправлено 29 апреля 2010 - 11:28
Смотря какой двигатель у вас,а так все просто снимаешь шланг и на улицу пусть другие дышат!!
Отправлено 29 апреля 2010 - 16:31
Нет не усе!Зимой надо следить,чтобы не прихватило,посему надо его привязать,а то все масло выдавит!!
Отправлено 02 мая 2010 - 20:54
на Волге - 4 года шланг болтается, на Ховре - почти полтора...
ничё не выдавливало...
Отправлено 02 мая 2010 - 20:58
на Волге - 4 года шланг болтается, на Ховре - почти полтора...
ничё не выдавливало...
Что то я тоже не пойму, почему должно выдавливать если с двигателем всё в порядке?
Отправлено 03 мая 2010 - 14:29
Что то я тоже не пойму, почему должно выдавливать если с двигателем всё в порядке?
В истории случаи двух вариантов... распространённые...
1. Перемерзание - накопление конденсата при прогреве...
2. Механически пережатие , закупорка отложениями ,нагар, смолы, заедания клапана.
Вентиляция - лёгкие двигателя..
Может кто ещё припомнит варианты?