Сообщений в теме: 339

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

мост в Рыбинске отремонтировали уже

 нет ещё.

Господа бывалые, а подскажите примерно приемлемую цену для комплекта тяг с разборки? 

КАС_Н5, а здесь их нет ,чтобы например в личке попереписываться? 

[одинокий странник 1 639 сообщений Авто:Hover H2]

kapa,kapa,можно купить тяги и сайлентблоки. Поставить тяги, а родные перепрессовать. Потом тяги сдать.

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

одинокий странник, я вот и хотел так сделать, думал взять на разборке, сделать, поставить, а потом свои сделать и оставить на будущее. Мне тут цену назначили 10К за продольные, вот и думаю, не дорого ли? 

[Игорь Валентинович 6 855 сообщений Авто:Hover H5]

Кара здесь что рынок? Не нравиться ищи в другом месте, городе, заказывай. Незачем в чужой карман смотреть!
Тебе сказали купи и перепрессуй, куда проще?

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

Игорь Валентинович, Не не то что бы не нравится ,просто не хочется переплачивать.

Кара здесь что рынок?

 здесь место, где можно спросить и посоветоваться. Если не можете и не хотите, то хотя бы не ругайте. 

[КАС_Н5 442 сообщений Авто:Hover H5]

 

КАС_Н5, а здесь их нет ,чтобы например в личке попереписываться? 

 

  Есть. Этот сервис партнер клуба: https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=28097  

Но это не лучший вариант. Лучше позвонить и услышать ответы на все свои вопросы.

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 09 июня 2024 - 16:17

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

Лучше позвонить

 Звонил на оба номера. Не ответили. Наверное сегодня у них выходной... Воскресенье же...

[Игорь Валентинович 6 855 сообщений Авто:Hover H5]

kapa а что по вашему в нынешнее время реальная цена.? Ищите и покупайте или сидите и смотрите на других.

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

в нынешнее время реальная цена.

  Раньше, когда обращался на разборку, мне вот прямо говорили мужики, что цена треть от новой. Т.е., допустим, если новая деталь в магазине стоит тыщу, то на разборке 350-400р примерно.

 

Вопрос поиска закрыт. Взял продольные за 10К. 

[одинокий странник 1 639 сообщений Авто:Hover H2]

  Раньше,

В эпоху повального контрафакта детали на разборке могут стоить дороже. 

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день, уважаемые. Подскажите пожалуйста, какими болтами можно заменить болты крепления тяг? Я тут заезжал в магазин с метизами М14*1,5 не нашёл, есть с меньшей резьбой или с большей. Хотел заказать в автодоке, там тоже пока нет болтов. От каких машин или вообще от чего можно поставить?

[ConstZ 1 684 сообщений Авто:Hover H3]

Если вбить в поиске "болт М14*1,5*100" (или какая там длина нужна), то выяснится, что это вполне распространённый в крепёж в автомобилях:

[КАС_Н5 442 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день, уважаемые. Подскажите пожалуйста, какими болтами можно заменить болты крепления тяг? Я тут заезжал в магазин с метизами М14*1,5 не нашёл, есть с меньшей резьбой или с большей. Хотел заказать в автодоке, там тоже пока нет болтов. От каких машин или вообще от чего можно поставить?

Болты такие есть. Но лучше подобрать подешевле. Предложения выше.)

Прикрепленные изображения

• 

[одинокий странник 1 639 сообщений Авто:Hover H2]

Газель. Авторынок.

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день, уважаемые. Подскажите, что делать, если внутри рамы оторвалась "гайка" короткой реактивной тяги, справа?

[КАС_Н5 442 сообщений Авто:Hover H5]

... Подскажите, что делать, если внутри рамы оторвалась "гайка" короткой реактивной тяги, справа?

Исправить можно, при желании. Я бы просверлил раму с внешней стороны напротив оторвавшейся гайки. Диаметр отверстия чуть больше внешнего размера новой гайки. Гайку лучше сразу приварить по месту. Просверленное отверстие, по окончании ремонта, заварить заплаткой. 

Аккуратнее нужно с гайками.) Прежде чем крутить, нужно смазывать резьбу болтов изнутри рамы, через технологические отверстия. И откручивать этапами вперед- назад-смазать - и снова. Фото в помощь.) 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 24 июня 2024 - 16:14

[Александр2120 13 910 сообщений Авто:Hover H3]

Не удержался, глушитель какой красавец!

Из нержавейки? Видно, что переваренный под наш формат

[КАС_Н5 442 сообщений Авто:Hover H5]

Не удержался, глушитель какой красавец!

Из нержавейки? Видно, что переваренный под наш формат

Да, нержавейка от мицубиси. Я писал о нем здесь.

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

КАС_Н5, фух, пронесло... Перепаниковал. На месте гайка. Просто совпало несколько обстоятельств и показалось, что сорвал гайку. Просто шла туго-туго, а потом как-то резко легко и звук шуршащий. Звук был это об защиту глушителя болт тёрся, а а то что легко пошла, так болт выкрутился. А так да, я сначала через отверстие WDхой залил и откручивал в последнюю очередь. Ладно хоть на короткой втулки к болтами не приржавели, а вывалились сами, втулки отдельно, резина отдельно.

Сообщение отредактировал kapa: 24 июня 2024 - 20:25

[kapa 183 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день уважаемые. Возможно не раскрою секрета, но просто хотел поделиться своим "опытом" как без выпрессовки и выжигания вытащить старые сайлентблоки из штанг. С короткими штангами мне "повезло", в них резина полностью сама отвалилась и от внешнего кольца и от внутренней втулки, а вот с длинными встал вопрос - как вытащить? Благо с собой была дрель а в наборе свёрл завалялось сверло для дрели (бур) 5мм по бетону, коротковатое, правда, но что было, с длинным управился бы быстрее. В общем зажал штангу в тиски и вогнал бур в резину как можно ближе к ободу. Бур не сверло, идёи трудно, спрыснул WDешкой. Уже когда бур вошёл примерно на 2 см он начал своё движение по окружности, тем самым отрывая резину от внешнего кольца. Был бы он длинной на всю ширину, было бы быстрее, а так пришлось штангу развернуть и то же самое сделать с другой стороны. Далее пару ударов молотком и резиновая часть со втулкой вывалились. Снова зажимаю штангу в тиски, беру ножовку по металлу, вставляю полотно в проушину, закрепляю и делаю пропил по внешнему кольцу сайлентблока. Далее, сняв и уложив штангу на землю (на жёстком не очень удобно) заколотил рядом с пропилом между ухом штанги и ободом сайлентблока старую (ещё советских времён) отвёртку. Где пропилил обод полностью, входила легче, а где не совсем ,то забивалась труднее, но всё равно обод рвался по надрезу. Кстати, пропилы делал со стороны приваренной трубы, мне так показалось ,что в этом месте  труднее изогнуть проушину штанги (хотя чисто интуитивно именно в этом месте пилить просто удобнее). Выбиваем "отвёртку" назад и внешняя обойма выбивается парой ударов молотка (одна у меня сама выпала, точнее вместе с отвёрткой вышла назад). Теперь, почему я говорю именно про бур по бетону, потому что свёрла хрупкие и ломаются. Одно я сломал и решил попробовать буром. Дело пошло. Жаль, что был короткий и пришлось разворачивать штангу. Надеюсь опыт "дилетанта" кому то будет полезен, у кого например нет хорошего пресса (тисков), горелки, паяльной лампы или прочего ,чем обычно выжигают (вынимают) эти сайленты.

Сообщение отредактировал kapa: 28 июня 2024 - 11:27